Volant thrustmaster TX racing wheel
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Volant thrustmaster TX racing wheel
yop, a la demande de Ced, j'ai mis un post d'explications sur leur forum, et autant le mettre ici aussi
Pour infos, ce qui suit et mon avis personnel concernant la jouabilité par le biais de ce volant. Certaines personnes ne seront peut être donc par forcément d'accord avec mon point de vue.
Dans les réglages de forza mettez tout 0 en bas et 100 en haut. Pour le retour de force et vibration ça c'est perso mais moi c'est 100 et 100 et je trouve encore que c'est léger mais bon...
Ensuite si vous avez fait la mis à jour du firmware v48, je vous préconise avant de lancer la course d'ajuster la rotation à 270 avec le bouton mode et engine start droit ou gauche jusqu'à ce que ça clignote en vert une seule fois. (à voir dans le profil forza si on peut le laisser par défaut à 270°, réduisant un peu la manip avec la course et ainsi ne regler que la sensibilité et l'auto clutch (mode+A le voyant rouge clignote l auto clutch est activé).
Pour rappel :
Clignotement vert :
- 1 fois : 270° (butée du volant très courte ~ 1 quart de tour)
- 2 fois : 540°
- 3 fois : 720°
- 4 fois : 900° (butée du volant très longue ~ 1 tour et quart)
Ensuite avec bouton mode et palette droite pour la sensibilité, le meilleur compromis serait sensibilité 3, ou 2 pour les experts et 4 pour les mous du bulbe lol
Pour rappel :
Clignotement vert :
- 1 fois : sensibilité la plus élevée
- 2 fois : médium +
- 3 fois : médium -
- 4 fois : sensibilité la plus basse.
Vous noterez qu'aux extrêmes :
- si vous combinez par exemple 900 de rotation et 4 en sensibilité, bon courage pour faire tourner la voiture mais en revanche en ligne droite elle sera clouée sur sa trajectoire ^^
- si vous combinez 270 de rotation et sensibilité 1, la voiture tournera de façon très vive mais bon courage sur les lignes droites
Voilà pourquoi j'ai choisi une course très courte du volant (270°), rappelant un peu la course du stick manette) avec une sensibilité médium- (3)
Vous remarquerez aussi que la jouabilité sera à peu près équivalente en réglant rotation 900 et sensibilité 1 ou 2 et rotation 270 sensibilité 3 ou 4.
La seule différence et que quand vous partez en tête a queue, en 900° pour rattraper c'est hyper chaud puisqu'il vous faudra tourner le volant d'un coup très sec sur quasi toute sa course (plus d'un tour) alors quand 270°, un petit coup de volant et c'est reparti.
++ mes potos
Pour infos, ce qui suit et mon avis personnel concernant la jouabilité par le biais de ce volant. Certaines personnes ne seront peut être donc par forcément d'accord avec mon point de vue.
Dans les réglages de forza mettez tout 0 en bas et 100 en haut. Pour le retour de force et vibration ça c'est perso mais moi c'est 100 et 100 et je trouve encore que c'est léger mais bon...
Ensuite si vous avez fait la mis à jour du firmware v48, je vous préconise avant de lancer la course d'ajuster la rotation à 270 avec le bouton mode et engine start droit ou gauche jusqu'à ce que ça clignote en vert une seule fois. (à voir dans le profil forza si on peut le laisser par défaut à 270°, réduisant un peu la manip avec la course et ainsi ne regler que la sensibilité et l'auto clutch (mode+A le voyant rouge clignote l auto clutch est activé).
Pour rappel :
Clignotement vert :
- 1 fois : 270° (butée du volant très courte ~ 1 quart de tour)
- 2 fois : 540°
- 3 fois : 720°
- 4 fois : 900° (butée du volant très longue ~ 1 tour et quart)
Ensuite avec bouton mode et palette droite pour la sensibilité, le meilleur compromis serait sensibilité 3, ou 2 pour les experts et 4 pour les mous du bulbe lol
Pour rappel :
Clignotement vert :
- 1 fois : sensibilité la plus élevée
- 2 fois : médium +
- 3 fois : médium -
- 4 fois : sensibilité la plus basse.
Vous noterez qu'aux extrêmes :
- si vous combinez par exemple 900 de rotation et 4 en sensibilité, bon courage pour faire tourner la voiture mais en revanche en ligne droite elle sera clouée sur sa trajectoire ^^
- si vous combinez 270 de rotation et sensibilité 1, la voiture tournera de façon très vive mais bon courage sur les lignes droites
Voilà pourquoi j'ai choisi une course très courte du volant (270°), rappelant un peu la course du stick manette) avec une sensibilité médium- (3)
Vous remarquerez aussi que la jouabilité sera à peu près équivalente en réglant rotation 900 et sensibilité 1 ou 2 et rotation 270 sensibilité 3 ou 4.
La seule différence et que quand vous partez en tête a queue, en 900° pour rattraper c'est hyper chaud puisqu'il vous faudra tourner le volant d'un coup très sec sur quasi toute sa course (plus d'un tour) alors quand 270°, un petit coup de volant et c'est reparti.
++ mes potos
ORC fufuquipu- Littéraire
- Messages : 780
Date d'inscription : 28/07/2014
Age : 52
Localisation : Valence
Re: Volant thrustmaster TX racing wheel
peux tu aussi expliquer ici comment mettre en fonction l' "auto-clutch " !!!!
thank's !!!
thank's !!!
LUCKY34- Ecrivain
- Messages : 1158
Date d'inscription : 21/04/2014
Age : 46
Localisation : Tonnay-Charente (Rochefort-17)
N° de dossard : #34 -
Re: Volant thrustmaster TX racing wheel
J ai édité le post à fufu !!! Mode + A lucky
FredGigi- Ecrivain
- Messages : 1672
Date d'inscription : 15/03/2014
Age : 33
Localisation : Molières
N° de dossard : 19
Re: Volant thrustmaster TX racing wheel
La base du Tx est dispo sans pédalier et sans volant pour une personnalisation de suite ce qui fait gagner 100 euros à peu près pour ceux qui achète le volant au prix fort
http://www.afjv.com/news/5376_thrustmaster-presente-le-tx-servo-base-racing-wheel.htm
http://www.afjv.com/news/5376_thrustmaster-presente-le-tx-servo-base-racing-wheel.htm
ORC Vertigo13- Littéraire
- Messages : 387
Date d'inscription : 15/03/2014
Age : 37
Localisation : Marseille
N° de dossard : 13
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