Manche 4 du CDF

La quatrième manche du championnat de France Forza 6 aura lieu le vendredi 22 janvier à 21h45. Après une troisième manche sous le signe des « joujoux de circuits » en classe A, nous allons encore gravir un échelon pour cette nouvelle épreuve. Pour vous aiguiller, on commence par vous dévoiler les restrictions et les voitures autorisées pour prendre le départ de la manche numéro 4. Direction l'Europe !

L'ÉDITO DE LA MANCHE 4
La classe S naturellement succède à la classe A dans l'avancement du CDF Forza 6. Mais pas n'importe quelle classe S puisque, vous l'avez maintenant compris, nous faisons notre possible pour pimenter un peu les choses pour cette édition 2016 du championnat de France. Ainsi, les voitures devront être « de série » et « européenne », et le poids minimum de la voiture autorisé sera de 998 kg. L'IP max pour la course en voiture d'origine sera de 799. Pour l'épreuve avec améliorations, nous imposerons encore une pièce moteur pour évincer les trois moteurs qui posent soucis et, de ce fait, l'aspiration de votre bolide devra être « à double turbocompresseur » obligatoirement. Après le côté technique, découvrons maintenant les voitures !

COURSE 1 : VOITURES & RESTRICTIONS
Classe : S Masse à vide : >= 998 kg Région : Europe
Index : <= 799 Type de voiture : De série Réglages : Non
C'est en classe S et avec ces restrictions qu'il faudra en découdre lors de la course 1 sans améliorations. Vous retrouverez 24 voitures à votre disposition, toutes plus belles les unes que les autres. Jugez plutôt :

Course 1
Manche 1 Origine 1
24 VÉHICULES DISPONIBLES POUR LA COURSE 1CLASSE
S 786
2010Noble M600
S 785
2013Ferrari 458 Speciale
S 769
2002Ferrari Enzo Ferrari
S 769
1997McLaren F1 GT
S 759
2014Lamborghini Huracán LP 610-4
S 759
1998Mercedes-Benz AMG CLK GTR
S 757
1992Bugatti EB110 Super Sport
S 757
2015McLaren 650S Coupe
S 750
2012Lamborghini Aventador LP700-4
S 745
2010Lamborghini Murciélago LP670-4 SV
S 741
2010Aston Martin One-77
S 741
2004Maserati MC12
S 738
1993McLaren F1
S 737
2011McLaren MP4-12C
S 731
2011Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
S 720
2012Ferrari F12 Berlinetta
S 717
2008Lamborghini Reventón
S 715
2010Ferrari 599 GTO
S 713
2013Audi R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattro
S 713
2009Ferrari 458 Italia
S 713
1987Ferrari F40
S 710
2007Ferrari 430 Scuderia
S 706
1993Jaguar XJ220
S 703
1995Ferrari F50

La liste ci-dessus affiche toutes les voitures répondant aux critères de la course 1.

COURSE 2 : VOITURES & RESTRICTIONS
Classe : S (800) Masse à vide : >= 998 kg Région : Europe
Type de voiture : De série Aspiration : A double turbocompresseur Réglages : Oui
Concernant la course 2 en voitures réglées, vous retrouverez ci-dessous une liste normalement exhaustive des voitures susceptibles d'intégrer un double turbocompresseur dans leur réglage, que ce soit sur le moteur d'origine ou après un changement de moteur. Voici donc les 156 véhicules disponibles :
Course 2
Manche 1

156 VÉHICULES DISPONIBLES POUR LA COURSE 2CLASSE
S 800
2008Aston Martin Team Forza DBS
S 800
2013Audi Team Forza R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattro
S 800
2014Lamborghini Team Forza Huracán LP 610-4
S 786
2010Noble M600
S 785
2013Ferrari 458 Speciale
S 759
2014Lamborghini Huracán LP 610-4
S 757
1992Bugatti EB110 Super Sport
S 757
2015McLaren 650S Coupe
S 737
2011McLaren MP4-12C
S 731
2011Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
S 713
2013Audi R8 Coupé V10 plus 5.2 FSI quattro
S 713
2009Ferrari 458 Italia
S 713
1987Ferrari F40
S 710
2007Ferrari 430 Scuderia
S 706
1993Jaguar XJ220
A 695
2013Donkervoort D8 GTO
A 695
2013KTM X-Bow R
A 686
2011Mercedes-Benz SLS AMG
A 681
2009Lotus 2-Eleven
A 676
2013Caterham Superlight R500
A 674
2009Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series
A 657
2015Mercedes-Benz GT S
A 654
2014Ferrari California T
A 652
2005Mercedes-Benz SLR
A 651
2003Ferrari Challenge Stradale
A 650
2013Audi Team Forza RS 7 Sportback
A 650
2012BMW Team Forza M5
A 646
1968Alfa Romeo 33 Stradale
A 644
2012Aston Martin Vanquish
A 644
2015Jaguar XKR-S GT
A 642
2015Audi RS 6 Avant
A 640
2015Jaguar F-Type R Coupé
A 638
2013Aston Martin V12 Vantage S
A 634
2013Mercedes-Benz E63 AMG
A 631
2005TVR Sagaris
A 623
1963Ferrari 250LM
A 622
2012Aston Martin V12 Zagato
A 619
2013BMW M6 Coupé
A 614
2013Audi RS 7 Sportback
A 612
2012Mercedes-Benz C63 AMG Black Series
A 610
2012Lotus Exige S
A 607
2013Bentley Continental GT Speed
A 602
2014Lamborghini Urus
B 600
2015Audi Team Forza TTS Coupé
B 599
2008Aston Martin DBS
B 598
2016Mercedes-Benz C 63 S Coupe
B 596
2007Alfa Romeo 8C Competizione
B 593
1984Ferrari GTO
B 591
2011Lotus Evora S
B 590
2013Audi RS 4 Avant
B 588
2012BMW M5
B 585
2002Ferrari 575M Maranello
B 585
2002Lotus Esprit V8
B 581
2009Audi RS 6
B 568
2011Audi RS 5 Coupé
B 568
1994Ferrari F355 Berlinetta
B 567
2012Bowler EXR S
B 561
2015Jaguar XFR-S
B 558
2006Audi RS 4
B 557
2010Audi TT RS Coupé
B 554
2014BMW M4 Coupe
B 552
1999Lotus Elise Series 1 Sport 190
B 544
2012Mercedes-Benz SLK 55 AMG
B 538
2014Maserati Ghibli S
B 538
2013Mercedes-Benz A45 AMG
B 535
1991Ferrari 512 TR
B 533
2015Audi TTS Coupé
B 533
2008BMW M3
B 533
2011BMW Z4 sDrive35is
B 532
2014Alfa Romeo 4C
B 529
2010Maserati Gran Turismo S
B 529
2014Rolls-Royce Wraith
B 515
2001Audi RS 4 Avant
B 514
2000BMW Z8
B 508
1958Aston Martin DBR1
B 507
2005BMW M3
B 503
2003BMW M5
B 501
2003Audi RS 6
C 500
2015Audi S3 Sedan
C 498
1990Vauxhall Lotus Carlton
C 497
2013Mercedes-Benz G65 AMG
C 491
2011Holden HSV GTS
C 490
2015Volvo S60 Polestar
C 489
2011BMW X5 M
C 487
1956Jaguar D-Type
C 486
2011BMW 1 Series M Coupé
C 486
1997BMW M3
C 481
1986Lancia Delta S4
C 481
1997Maserati Ghibli Cup
C 477
1965Alfa Romeo Giulia TZ2
C 476
2014BMW M235i
C 473
2011Audi RS 3 Sportback
C 473
1983Audi Sport quattro
C 468
2014Volkswagen Golf R
C 460
1995Audi RS 2 Avant
C 460
2004Audi S4
C 455
2011Volkswagen Scirocco R
C 449
1981BMW M1
C 446
2012Vauxhall Astra VXR
C 442
1968Ferrari 365 GTB/4
C 434
2012MINI John Cooper Works GP
C 431
1995BMW 850CSi
C 424
1995BMW M5
C 424
2014Land Rover Range Rover Supercharged
C 420
2015Audi S1
C 418
1967Lamborghini Miura P400
C 418
2005Lotus Elise 111S
C 417
2010Renault Megane RS 250
C 415
1982Lancia 037 Stradale
C 413
1990Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
C 406
1984Peugeot 205 Turbo 16
C 404
2009MINI John Cooper Works
D 400
1962Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
D 400
2003Renault Clio V6 RS
D 399
1986BMW M635CSi
D 391
1974Lancia Stratos HF Stradale
D 374
1991BMW M3
D 371
1988Holden VL Commodore Group A SV
D 370
1988BMW M5
D 368
1992Lancia Delta HF Integrale EVO
D 366
2010Renault Clio RS
D 363
2013Abarth Punto SuperSport
D 363
1957Ferrari 250 California
D 359
2010Abarth 500 esseesse
D 355
1992Alfa Romeo 155 Q4
D 348
1988Lamborghini Jalpa
D 341
1964Aston Martin DB5
D 337
1980Renault 5 Turbo
D 328
1969Ferrari Dino 246 GT
D 327
1956Lotus Eleven
D 320
1997Volvo 850 R
D 304
1961Jaguar E-type S1
D 304
1998Volkswagen GTI VR6 Mk3
D 303
2011Peugeot 308 GTI
E 300
1973BMW 2002 Turbo
E 300
1968Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF
E 298
1977Holden Torana A9X
E 292
1986Lamborghini LM 002
E 292
1954Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupé
E 286
1954Jaguar XK120 SE
E 284
1980Abarth Fiat 131
E 281
1992Volkswagen Golf GTi 16v Mk2
E 277
1971Lotus Elan Sprint
E 276
1986Alfa Romeo GTV-6
E 272
1965Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale
E 269
1988Volkswagen Scirocco 16v
E 259
1986Alfa Romeo Spider Quadrifoglio Verde
E 245
1952Fiat 8V Supersonic
E 245
1997Land Rover Defender 90
E 244
2013Vauxhall Astra 1.6 Tech Line Top Gear Edition
E 239
1984Volkswagen Rabbit GTI
E 225
1981Volkswagen Scirocco S
E 223
1967Volvo 123GT
E 211
1975Fiat X1/9
E 150
1963Volkswagen Beetle
E 100
1963Volkswagen Type 2 De Luxe

La liste ci-dessus affiche toutes les voitures sur lesquelles on peut installer un double turbocompresseur. Pour être utilisé pour cette course, votre bolide devra aussi être amélioré en classe S, de série, de la région Europe et pesant plus de 998 kg.

INSCRIPTION

Cdf 2016 Forza Motorsport 6 Inscription ForzaMotorsport.fr

Pour rappel, il est obligatoire d'être inscrit au championnat de France pour participer aux courses. Si ce n'est pas votre cas, il vous suffit de cliquer ici pour renseigner votre gamertag et choisir le numéro de dossard qui vous accompagnera tout au long de la compétition. Notez qu'il n'y a aucune de limite d'âge et que tous les joueurs sont acceptés, quelque soit leur niveau. De plus, les inscriptions restent ouvertes pendant toute la durée du championnat, il est donc possible de prendre le départ sans avoir participé aux étapes précédentes.

LE PLANNING DE LA MANCHE 4

Pour préparer chacune des étapes qui vous attendent pour cette quatrième manche de la compétition, veuillez prendre note du planning complet qui continuera dès mercredi prochain avec la découverte des nouvelles divisions et l'ouverture du module pour signaler votre présence à ce nouveau rendez-vous :
Mercredi 13 janvier à 22h : Annonce des divisions et renseignement de votre présence.
Vendredi 15 janvier à 19h : Annonce des circuits sélectionnés pour la manche 4.
Mardi 19 janvier à 20h : Fermeture du module pour renseigner sa présence pour le soir de course.
Mardi 19 janvier à 22h : Annonce des divisions définitives de course de la manche 4.
Vendredi 22 janvier : Rassemblement à 21h30. Départ de la qualification en voiture d'origine à 21h45.
S COMME SUPERCAR !
Maintenant que vous connaissez les restrictions pour le choix des véhicules, il ne vous reste plus qu'à patienter jusqu'à vendredi prochain pour découvrir le ou les circuits sur lesquels vous devrez bruler de la gomme. On se retrouve dès mercredi pour l'annonce des divisions et des différents classements du CDF Forza 6 !

Merci toro il y a trop de voiture c'est des fou

S, ça commence à devenir Sérieux, allez messieurs les régleurs, tirez à tout-va.

merci toro pour les infos ,mais sinon c'est toi qui va les tester toutes ces caisses, pour nous dire laquelle prendre

bon ba c'est parti !!! je fais un réglage en S pour toutes les voitures de la liste histoire d'être sur !!!!
LOL !!!!

Lol. Laissez les régleurs de la BAM faire le taf le week-end prochain. On aura plus qu'à prendre la voiture et en faire un.

C pas bête toro

Petit retour en origine
Essai sur Monza
5 tours

Aston one 77 1,54.659 et 61% d essence restant
Mc laren 2011 1,54.969 et 52%
Bugatti eb110 1,55.900 et 70%
Hurracane 1,54.595 et 53%
458S 1,53.246 et 59%
Noble 1,51.814 et 49%
Enzo 1,52.698 et 70% !!
Mclaren F1GT 1,52.010 et 61%

Essai sur Nurb GP de nuit
5 tours

Noble 2,08.097 et 53% d essence restant
458 S 2,08.401 et 62%
Mclaren F1GT 2,08.204 et 65%
Enzo 2,08.393 et 72% !!

La Enzo consomme nettement moins pour des perfs tres proches des autres voitures

Jolie boulot Fredo, bon débourrage, on gagne du temps avec ça.

Salut il y aurait la F50 dans la liste des voitures réglé c'est qu'il y a pas toute les voiture voila c'est ce que j'ai vu dans le forum de fm.fr sur la nouvelle liste.

Moi je sens bien la Enzo je sais pas pourquoi je la trouve vraiment stable

Alors voilà des catégories qui commence à être bien et comme de "par hasard" je ne suis pas là, fait chier, tiens

tuto/règlement du CDF:
http://www.forzamotorsport.fr/championnats/forza6/tutos.html

RENSEIGNER VOTRE PRÉSENCE
http://www.forzamotorsport.fr/news/cdf-forza-6-manche-4-indiquez-votre-presence-192761.html#2439956
Présent : Vous participez à la manche concernée et vous devez être présent pour ne pas être pénalisé.
Présent et hôte : En plus du statut précédent, vous serez la personne en charge de créer la session de jeu et de mettre en place les paramètres des courses. Il est conseillé d'avoir plus d'un hôte par division pour assurer la création de la session en cas d'absence imprévue ou de soucis technique.
Absent : Vous savez que vous ne pourrez pas participer aux courses et serez donc écarté des divisions de course. Votre statut d'absent vous garantie un minimum de points et vous assure de ne pas être pénalisé.
Abandon : L'une des possibilités d'abandonner le CDF.

LE PLANNING DE LA MANCHE 4
Pour préparer chacune des étapes qui vous attendent pour cette quatrième manche de la compétition, veuillez prendre note du planning complet qui continuera dès vendredi prochain avec l'annonce des circuits qui accueilleront les voitures de la classe S tout spécialement préparés :
Vendredi 15 janvier à 19h : Annonce des circuits sélectionnés pour la manche 4.
Mardi 19 janvier à 20h : Fermeture du module pour renseigner sa présence à la manche 4.
Mardi 19 janvier à 22h : Annonce des divisions définitives de course de la manche 4.
Vendredi 22 janvier : Rassemblement à 21h30. Départ de la qualification en voiture d'origine à 21h45.

On attend toujours 5/10 min par politesse mais attention, il n'y aura pas de cadeau, certains ont des obligations professionnelles le lendemain matin.
La présence de dossard autorisé est obligatoire, ce sera dépôt de réclamation systématique

Voitures et Restrictions:

http://www.forzamotorsport.fr/news/cdf-forza-6-manche-4-voitures-restrictions-192390.html

COURSE 1 : VOITURES & RESTRICTIONS
Classe : S
Masse à vide : >= 998 kg
Région : Europe
Index : <= 799
Type de voiture : De série
Réglages : Non

COURSE 2 : VOITURES & RESTRICTIONS
Classe : S (800)
Masse à vide : >= 998 kg
Région : Europe
Type de voiture : De série
Aspiration : A double turbocompresseur
Réglages : Oui

Si vous avez des questions, même à la con, il y aura toujours quelqu'un pour vous répondre.
Bonne journée.

Au risque d'être absent (en cours de négociation professionnel), je ne me signalerai pas "hôte" afin de ne pas semer la zizanie et de laisser la place.

j'ai vu que vous allez ramener des gros points pour le classement team avec 1 pilote div2, 2 pilotes div3, 1 pilote div5, et 2 pilotes div8

Bah oui, on va la garder cette 12eme place...

Je vois que tu suis encore beaucoup ce qu'il se passe a l'ORC

On commence à ramener des points Mr Pierre et on est assez fier de nous,il y a encore de la place pour marquer des gros points....hein Pierre ; ) allez bisou Pierrot et chaud patate!!!!(et oui j'aime t'embêter un petit peu) et j.arrive en division 2 attend moi un peu

Mais notre Pierro on n'aurait pu faire mieux mais bon voilà on se débrouille quand même allez ORC

Road América et Hockenheimring un très bon choix ça va être sympa en espérant que la manette tiendra

Je suis en pleine insomnie donc voici mes essais nocturnes en origine

20 tours a faire sur le Road America
Arret au stand = perte de 40 secondes pures.
De l'entrée des stands jusqu'au freinage de la ligne droite il y a a peu près 15 secondes sans s'arrêter et 55 secondes en s'arrêtant.

NOBLE M600 :
Meilleur temps : 02:11,971 (améliorable en 2:10)
9eme tours panne d'essence donc 2 arrêts. Pour être efficace il faut gratter 2 secondes au tour avec pour compenser le 2eme arrêt.

FERRARI ENZO
Meilleur temps : 02:12,737 (chaud a améliorer pour moi)
16 tours panne d'essence. Cette voiture est d'une facilité époustouflante, une classe C avec un moteur de S.

MCLAREN F1 GT (DLC & Peinture de Negus dispo)
Meilleur temps: 02:12,420 (améliorable)
10 eme tour il faut rentrer aux stands d'urgences.

FERRARI 458 SPECIALE (DLC)
Meilleur temps : 02:15,182 (améliorable mais il y a un truc qui cloche dessus)
11e tour panne d'essence. (Le bruit du moteur   )

LAMBORGHINI HURACAN LP 610-4
Meilleur temps : abandon
Voiture avec moteur sensible, claquer un retrogradage en bout de ligne droite = 10% de dégâts moteur. (Azzurro : Normal c'est un moteur VW), ceux qui arrivent a pas peter le moteur devrait tenir 11 tours a peu près

MERCEDES-BENZ AMG CLK GTR (peinture VSI OLIVE & LUCKY disponible)
Meilleur temps : 02:13,738
11e tour en panne.

BUGATTI EB 110 Super Sport
Meilleur temps : abandon
Comme la LAMBO moteur qui prend cher aux retrogradages. (VTec : Normal c'est un moteur français). Ceux qui cajolent le moteur tiendront 15 tours

MCLAREN 650S COUPE
Meilleur temps : 02:15,784
9e tour panne d'essence... Next



Pour le moment mon choix se porte sur la McLaren F1 GT ou la MERCEDES CLK AMG GTR

Merci pour tes retours ,je vais tester ça demain mais tu confortes mon choix car j'esperai pouvoir prendre le mc laren f1 gt...
J'aimai bien aussi la mercedes,je vais ,comme d'hab ,douter jusqu'a vendredi pour finalement rester sur mon premier choix.

Pour le réglé,je rêve du réglage miracle sur un modèle qu'on serai les seuls a avoir.oui je sais je rêve,a moins qu'une certaine banque...

Tu n'as pas essayé la maserati mc12 ?

Je voulais la tester vite fait et impec elle va bien et puis je vois que j'étais pas en origine alors que j'avais pourtant utilisé l'option "remettre la voiture de base" mais ça n'a pas marché et donc déçu car elle marchait bien mais maintenant il faut voir vraiment en origine

Merci pour tes retours en tout cas

Alors j'ai essayé la Maserati car comme Vtec et Seb11x j'ai halluciné à tourner derrière ton chrono comme un dingue jusqu'à ce que je me rende compte que tu avais un reglage. En origine elle est quand même à la masse. Elle manque clairement de puissance. À essayer en réglée.

oui je suis d'accord avec toi concernant la mc 12 en origine

voici mes tests pour la 1ère course

Noble : 2:12:089 - 45:56:514
McLaren : 2:013:051 - 45:56:317
Mercedes : 2:15:305 - 47:32:408 en panne ...
Ferrari 458 S : 2:13:046 - 45:34:411
Ferrari Enzo : 2:13:584 - 45:47:289

Bref je sais pas quoi prendre ... la plus stable et la seule permettant une stratégie aux stands étant la enzo ...