24H du Mans

Oui PA t'as  raison,  soit on monte une deuxième voiture, soit on roule à  4.
C'est bancal à 5.
Qui envoie un message à  Pommpomm pour savoir?

Fred, je sais pas si tu as vu dans  Discord.gg,  concernant le set up le V1 me convient plus.  Le  V2 est trop joueur de l'arrière pour mon niveau.

Vous avez essayé le V2 avec l'aero du V1 pour voir ??

Je viens de voit réponse, c'est ce que j'allais te demander/proposer, en se forçant un peu, il n'est pas si mal, je me suis laissé influencé par un mec qui roule en cab/mazout, un mix du V1 et du V2, je pense que l'on est pas loin de la vérité (si je mens,   )



Avec le V3



Une belle boulette à Indianapolis, en seconde de la première à Arnage. Il y a du taf mais c'est le meilleur des trois.

Puffff lacheur va

Orcpa a écrit:Puffff lacheur va

Non, vraiment. Il est encore à "améliorer" mais il va mieux ainsi, je l'ai mis en partage dans discord.





A: la courbe Dunlop???? Grande question, le S Dunlop en 2, pas de soucis puis 3 et 4,

B: les S de la forêt en 3 jusqu'au Tertre,

C: sorti du virage pour les Hunaudières, attention à la bosse, ça bouge,

D: je freine juste au bout de la glissière, un peu avant le panneau "200",

E: je prend les freins à environ "150" mètres, à la sortie du deuxième gauche, on élargit? Afin de limiter l'effet de la route?

F: frein au cône, environ "100" mètres pour le virage en première,

G et H: le Droit, petit frein, 5, 4, relâche puis 3, 2 dans le gauche, sortie large sur le vibreur

I: GROS FREIN en première,

J: Entré du virage, je ne sais ou me mettre pour être "à l'aise" en 3,

K: je ne sais pas ce qu'il y a ici, ça déleste le train AR, bizarre 

L: frein à peu près au niveau de l'entrée des box, 5, 4, 3, 2,

M: et la première sans trop monter sur le Mont Blanc à gauche et l'Everest à droite.

Pour ceux qui aiment lire les romans et autres posts à rallonge, je vous ai préparer, depuis des mois, un petit truc bien sympa.

Ça y est, ça commence à rentrer et à payer, vivement ce soir que Fred nous affine le set up.

Et bien je vois que tu n'as rien perdu j'ai fait le mm temps hier soir

Comment perdre la main sur le tracé avec la voiture qui m'ont toujours fait envie IRL, ce n'est pas comme si ça faisait trois semaines que je decouvrais.  Un point positif pour Forza, entre nos rencontres et l'apprentissage des tracés,  même si les pistes ont quelques différences.

Bon, après plusieurs tests:
- set up,
- réglage du coussin d'assise,
- réglage du playseat, longueur de jambe et hauteur du volant,
- basket Sparco ou DC, ça va faire plaisir à Gfred car je suis mieux dans les chaussures Basques,
- palette ou shifter séquentiel,
A près des créations utopiques, voici mes améliorations (enfin ce qui justifie mon gain de temps)

- perçage du châssis entre les jambes pour mettre une goupille afin que le pédalier ne s'éloigne pas de mon bassin à chaque gros freinage,
- repositionnement des palettes environ 4 cm plus proche du cerceau, ainsi plus besoin de s'étirer les doigts façon "Strangeman".
Ça nous donne un jolie 3'56"923, donc une journée constructive.

Faudra voir pour le planning parcequ'il me semble que le plein dure 45min et il y a le changement d'heure ce w-e aussi. Je sais pas combien de temps dure le warm up mais le départ risque d'être à 16h ou 15h30

Exact ça va pas être pénible cette histoire de changement d'heure ce matin j'ai voulu faire quelques tour avant de partir au taf j'avais 1 seconde d'avance jusqu'au moment on j'ai loupé mon freinage à arnage dégoûté j'aurai pu faire je pense 3.55

Bon, le planning est sur le premier post de Fred sur ce sujet en page 1. Je suis parti sur une heure trente de course chacun, après on peut passer à deux heures quinze pour les premiers relais puis repasser à deux poiur la nuit, à discuter.

Au passage, 1600ème message pour Gigot

En partant sur 3 pleins ca tomberai comment ??

Ah merci, tu as cru que je m'ennuyai
Si je ne me suis pas lamentablement vautré dans mes "qualkules", sa nou done 31 relès de 45 minutte        


Voici:


ou alors avec des relais "light" pour la nuit:


Voilà, on part sur un des deux puis on affine "freestyle" comme d'hab'

Pour suivre les 24h d'une autre équipe Française en Ford GT.

Il est sympa leurs trailer !!! pour le planning j'ai bien les deux avec une petite préférence pour le soft de la nuit mais toi cham il te manque un relais de 3/4 d'heure du coup et cela dans l'espoir qu'il n'y ai pas de casse  et il faudra penser à garder une montre ou autre à l'ancienne heure pour pas se planter

Un relais de moins=moins de boulette.

Je suis passé vous voir sur le twich de pa, ça fait drôle de réentendre certaines voix lol