Manche 1 du CDF2015/16

J'attire votre attention sur ce point particulier





Pour les rapports de vitesse, à vous de voir aux feeling, et selon le modèle piloté.



Virage 4






Virage 6










Pour les voitures, confère le classement "rivaux" sur fm6.

DISPONIBLE sous excel par mail

Bonjour.
Sur Lime Rock Park
La sortie de la seconde chicane est mortelle pour perdre du temps.

Résultats de mes recherches, ce jour, sur les 30 premières divisions:
29/11/2015 à 11:00

Abandons:
* D4 x1
* D7 x1
* D8 x1
* D14 x1
* D23 x1

Absents:
* D1 à D10 x5
* D11 à D20 x9
* D21 à D30 x8

non renseignées:
* D1 à D10 x22
* D11 à D20 x39
* D21 à D30 x54

Vous êtes prévenus, ça va descendre de div' plus vite que prévue.

Bonjour je serais present.

Attention !!! Attention !!!!
Des modifs ont été faites quant au règlement du CDF pour la 1 ère manche !!! (2 tours de qualif au lieu de 3 , pénalités de coupage ...)
Je vous invite à aller lire la dernière news sur Forza.fr !!!

Pénalités de coupage sans ralentis.

Ils menacent parceque tout le monde ne sera pas au courant de ce dysfonctionnement. Mais hormis un mec qui te fait un extrait de jeu parcequ'il te voit couper juste devant lui c'est free. Le gros souci vient des vues cockpit qui ne se rendent pas compte des coupages.

J'aimerais pas être arbitre

Apparemment les vidéos ne marchent toujours pas alors que hier ça marchait

On va tester ceci tout à l'heure.

LE PLANNING DE LA MANCHE 1:
Pour préparer chacune des étapes qui vous attendent pour cette première manche de la compétition, veuillez prendre note du planning complet qui se terminera dès vendredi avec un récapitulatif de toutes les infos à savoir pour que la manche se déroule dans les meilleurs conditions.

Vendredi 4 décembre 19h00 : Dernier récapitulatif avant la manche 1.

Vendredi 4 décembre 21h30 : Rassemblement des joueurs par division.
Vendredi 4 décembre 21h45 : Départ de la manche avec la qualification en voiture d'origine.

Allez les potosses, H-1 ET 37 min, (19:53:01), on remet le couvert.
Je vous souhaite de tout cœur que vous passiez la première manche avec calme et joie, et les "nouveaux", AMUSEZ VOUS, emmagasinez de l'expérience, observez les pilotes devant, allez on y va, on lâche rien.

Chaud patate, brûlons de la gomme, cramons du bibendum, just have fun.

IMPORTANT/RAPPEL
Pensez aux vidéos Qualif et capture d'écran
Pensez aux vidéos Course et capture d'écran

Désolé !!!! La goûte de trop a fait déborder le vase !!!
Je jouais le podium et là une fois de plus DÉCONNECTÉ ! !!
Le championnat s'arrête là pour moi !!!!! J'en ai trop mare de péter un plomb sur ce jeu !!!!

oh merde...

oh putain tu as pas de chance toi avec mais c'est pas possible

Quelle déception pour toi, mon pauvre Lucky. T'as vraiment pas de chance.

Bon et bien CDF2015M1, c'est fini.
Racontez nous vos exploits et du détail croustillant s'il vous plaît.

Pour moi, en gros, ça a donné ceci:

Q1&C1: 3 ème, WTF, je sais pas comment j'ai fait, record perso en Fairlady, après les choses ont repris leurs places, belle baston avec clement m 51, je finis 12, satisfait.

Q2&C2: 9 ème, si je me souviens bien, pas trop mal car mardi on monte une Toy '03 (sans le 1.6 rallycross, interdit chez nous), j'arrive au volant à un truc pas trop mal, annonce du staff, interdiction pour la Célica, donc je me rabat sur une Sierra cosworth, bof et pour finir, je tente la MX-5 cup, et là le volant out, donc je reprend le réglage/montage de l'italienne et ça le fait, donc dans l'ensemble heureux et satisfait.
Grosse baston avec radwane/auka/fk chief pendant plusieurs tours bien sympa.
Bonne soirée et à bientôt.

Q1,trop prudent 17eme,c1 je me fais sortir au premier tour , 23eme et dernier je ravitaille au 3 em tour ,ensuite hotlap regulier environ 30 tours puis belle bagarre avec slux benyro jusqu'a la fin,je finis devant lui pour 55 millièmes 12eme...satisfait.
Q2 17eme...c2:mauvais premier tour,trop prudent,en évitant les voitures devant je me fais doubler puis je me retrouve avec des voitures plus lentes devant,je ravitaille au 5 eme et idem course 1 je fais la course seul puis bagarre a la fin avec mage,je reste devant et termine 15eme.satisfait de me maintenir.
Bravo a toro dans la meme div 11eme et 9 eme je crois...

Degouté pour toi Lucky,pas de chance...

Salut les gars,
Pour ma part Q1 je fais 2 ème, chaud patate,début de la première course qui commence sur la première ligne avec des fous furieux qui n ont que une envie de me pousser à l erreur,le décompte se declenche et les jambes commencent à flageoler toutes seules, , ça part début de course très serré, je perd 2 places en sortant trop large 4 ème et là une baguarre avec un tx3 sur 20 min magnifique, un tour lui devant, un autre tour moi devant, passage au stand et fin de course tranquille.
2 eme course plus difficile je fais 9 ème en qualif,je pars dans le troupeau, on perd beaucoup de temps et fini 8 eme.
6 ème au général très heureux de cette première manche.j ai pas pris de pillule hahaha "bleu"

A mon tour en division 12 avec Négus

Q1 : 12ème rien de particulier, j'ai fait surtout attention de ne pas couper.
C1 : Je pars 12ème et me retrouve dans un bouchon, je décide de rentrer direct au tour 4 et de faire un long relais en mode HotLap. Mauvais calcul je repars dernier avec un gros paquet de mecs lents devant moi, Négus rentre au tour suivant, en essayant de passer les mecs je me fait sortir de façon très très sale, mais je finis par remonter et finirait 11 avec Négus au cul durant les 10 derniers tours.

Q2 : Beaucoup d'espoir sur cette manche où j'étais super a l'aise, j'adore le circuit et la voiture me correspondait. Je me dis 1er tour tranquille, 2ème je donne tout, résultat 1er virage du 2ème tour BOUM dehors.
C2: Départ 21ème, je remonte comme une balle et rejoins la 5ème place au tour 11 (j'ai même eu l'honneur d'être premier mais j'étais pas rentré aux stands), je me bats donc avec DTM Ange et LOG I Recon qui sont en S2000 pour cette 5eme place. Avec LOG I Recon on échange plusieurs fois de places, on se croise, recroise, mais souci je me retrouve a devoir attaquer comme un porc pour défendre ma 5e place avec les pneus froids et a retarder au maximum mes freinages pour minimiser la vitesse de pointe des S2000. J'ai craqué sur un virage, au 23eme tour, après plus de 12 tours de survie je finit dans l'herbe et perd 4 places sur ce freinage, donc un peu déçu mais bon j'ai gagné 12 places en finissant 9eme.

Au final maintient assuré, la Q1 et C1 qui m'ennuyaient profondément se sont passées tranquillement, et j'ai vu qu'en étant plus sérieux en Q2 et C2 les portes du podium étaient ouvertes sur Road. Donc content mais quelques regrets mais dans l'ensemble Négus et moi sommes a notre place en division 12, mais on voit que beaucoup de mecs ont poncés les qualifs et se retrouvent dans des divisions qui ne sont pas de leurs niveaux (4 ou 5 chez nous).

Message a Négus : L'originalité ne paie jamais au CDF... Malheureusement. (cf. Zagato)

Negus n'écoute pas ces oiseaux de mauvaises augures, laisse toi guider par ton instinct d'amusement, on s'en fout, soyons les trublions du live, les e-anarchistes emmerdons tous ces "peignes-culs", ces moutons et autres "utilisateurs" de "leaderboard".

ORC Ch4m AllOw a écrit:Negus n'écoute pas ces oiseaux de mauvaises augures, laisse toi guider par ton instinct d'amusement, on s'en fout, soyons les trublions du live, les e-anarchistes emmerdons tous ces "peignes-culs", ces moutons et autres "utilisateurs" de "leaderboard"

Vu comment il était dégouté de son choix je pense qu'il va devenir un peigne cul en leaderboard...

Et bien, si le Mansceau (mansot, mancau, mançeau, mansseau, manssau désolé, je ne m'en rappelle jamais) décide de rentrer dans le moule, tant pis, je serai le seul "connard" à me faire défoncer mais avec classe et différence

Plus sérieusement, on en revient toujours à la même chose:

-en deçà des div' 15/20= "leaderboard" sinon tu te fais péter les rotules pendant que deux autres s'occupent de tes espaces buccales et anales, c'est clair net et précis.

- au dela des div' 35/40= "leaderboard", si tu as le skill pour l'utiliser et te sortir de la cul culotte moisie de Marie-Jeanne.

Sinon, tu assumes ton/tes choix de rouler différents, ne nous voilons pas la face, soit:
-tu joues le classement,
-tu essayes de mettre tricard les pélos qui roulent en voitures de classement,

En tout cas, MERCI aux peintres, j'ai eu des compliments sur les deux peintures.

Merci pour vos retours, toujours très intéressants à lire

Pour ma part div 36 suite aux 2 secondes de pénalités de la qualif, avec Kepone un autre joueur dans la même situation Énormément de problèmes et de stress pour rejoindre, des déconnections, pour au final réussir à rejoindre le lobby sur le fil mais sans micro, j'entendais personne, personne ne m'entendait... Je me dis on va faire avec je tenterai une déco / reco entre les 2 courses (j'ai prévenu l'hôte quand même via smartglass, en cas de réclamation).

Q1 : Stress du début de CDF + mes problèmes de micro, je fais la fillette en assurant le tour sans triangle et je fais un temps à 2s de mon temps de référence, dégouté. Je partirai quand même 6ème, dans une div à mon niveau la sentence aurait été tout autre.
C1 : Départ propre, je remonte rapidement 4 puis ca devient compliqué, je recolle bien mais difficile de doubler sur ce tracé, le premier s'envole... On arrive au cul des premiers retardataires (déjà ) qui sont encore trop en "paquet". Je perd du temps et décide de rentrer direct au puit. Je ressors 7 et je me met en config hotlap, j'ai fait une de mes plus belle course en terme de sensation. Personne ne m'entendait donc je pouvais pas m’annoncer aux retardataires, j'ai pris un plaisir fou à débouler à droite à gauche, à décaler et retarder mes freinages ! Avec le jeu des arrêts je me retrouve 2ème, ma stratégie était la bonne, mes temps on fait la différence Je finis à 400m de Kepone, ma qualif m'aura donc quand même coûté la 1ère place. Next

Q2 : Après une déco / reco, je retrouve les micros. Cette fois ci c'est décidé je donne tout. Départ de la qualif je reste planté sur la grille, allez-y les copains je veux plus voir vos fantômes J'attaque le tour lancé, la Civic est exemplaire et me met en confiance, pôle position, content !
C2 : En tête de grille, Kepone mon collègue du soir 2ème à ma gauche (S2000), je doute. La Civic n'a qu'une faiblesse, son départ arrêté... Ca à pas loupé, au bout de la ligne droite je suis 4ème Je reviens 2ème dans le sinueux et cul à cul avec Kepone 2-3 tours jusqu'à ce qu'il commette une légère faute qui me permet de doubler. On s'est pas lâché de toute la course, je faisait tout pour "creuser" un faible écart de 20/30m par tour (sa S2000 manquait d'appui dans le sinueux mais revenait fort en ligne droite)... Stand au 15ème, lui au 16ème, on garde nos places. Je finis 1er avec lui à 400m, décidément on roulait vraiment pareil !

Au final on finit 1er ex aequo, monté de série, c'était l'objectif Merci aux peintres et régleurs, ainsi qu'aux autres pour les sessions d'entrainement et conseils

Division 29 pour moi, première course je finis 11 ème. Résultat moyen pour cette course, un peu de mal à rouler avec cette Fairlady.

Q2: 7ème au temps avec le réglage de keezeen road atlanta, pas de réglage de lui sur les autres pilotes qui avaient pris des réglages de la TYF.
3 Monte carlo, moitié civic moitié s2000 et 2 ou 3 originales. Au bout du 5ème tours je me retrouve 4ème avec une s2000 qui me colle au basque, les 3 monte carlo devant, s'en suis la stratégie de l'arrêt au stand.
La s2000 derrière moi s'arrête au 10 ème tours, moi je continue jusqu'au 13 avant d'y passer. Retour sur piste en 6ème place, les monte carlo ont déjà faites un arrêt.
Puis remonte jusqu'à là 4 ème place, puis dépassement de la s2000 de tout à l'heure, et quelque tours après 2scd arrêt pour une monte carlo qui me permet de finir en 2ème place avec 400m d'avance sur le 3ème et une monte carlo devant moi.

Excellent réglage de keezeen sur ce circuit, un grand merci à lui. Je les ai dosé les honda avec ce réglage !!!

Dommage de n'avoir le retour que de 5-6 pilotes sur 25...