Manche 4 du CDF

Division 12:

Qualif1: je fais le 13ème chrono
Course 1: Quelque noble, 458s et enzo sont au départ, le reste en f1 gt. Je me dis que je pourrais gagner quelque place à la fin de la course quand les noble devront à nouveau ravitailler. ça n'a pas louper, toutes les nobles se sont retrouvées derrière les f1 gt.
Moi j'ai réussi à remonter jusqu'en 5ème position à l'arrivée où je fais doubler par mon hôte à 150m de l'arrivée. On fini avec à peine 2 centièmes d'écarts.

Q2: 16ème, je me rate sur le 2ème tour en passant sur un vibreur
C2: Pas mal de f1 gt, 4 ou 5 f50. 2ème tour, un intelligent tente un passage en force sur le 2ème et 3ème virage, il s'est retrouvé dans l'herbe tout seul comme un grand. Au final je finis 9ème et 7ème au général, donc c'est le maintien pour moi.

Division 16.  

Cette manche est à l'image de la semaine à m'entrainer. .......bien content qu'elle soit finie.
Q1 : 16
C1 : 16 Rien à dire, j'aime pas la enzo......et elle m'aime pas.

Q2: 16
C2: 16
Un pilote de tank me sort au 7 éme tour. Obligé de m'arréter, heureusement que la F50 est un chameau (cela dit je roule pas vite, CQFD....)car je ne prévoit qu'en même, qu'un seul arrêt. Je ressort dernier. Du coup, en étant rentré au stand en premier, j'en remonte très rapidement lors des arrêts, et bien sur, il y a  ceux qui tombent en panne d'essence......vraiment.....oups pardon Ch4m

Et vers le 12eme tours et ce, jusqu'à la fin, manche très serré, avec le 14 15 bibi et 17. On était réellement parechoc à parechoc, et à se doubler mutuellement dans les virages.....heureusement fairplay.
C'était excellent.

Maintient en division 16

Div : 16
Q1 : 16
C1 : 16
Q2 : 16
C2 : 16
Maintient div 16

Ah oui tiens, bien vu.

Q1 : je pense faire un plus ou moins bon temps et je fais 15, je me dis que la course va être longue et compliquée ...

C1: n'ayant pas beaucoup d'espoirs, je me dis vas-y tranquille, départ propre de ma part et je gagne quelques places en doublant quelques personnes se sortant toutes seules ou avec l'aide d'autres pilotes ... Ensuite grosse bagarre quelques tours avec Thia, je me loupe un peu à un virage, on se touche mais sans dégâts et sans perdre de places sauf que je me loupe à un autre virage à cause de l'énervement. Je décide ensuite de rouler tranquille en essayant d'enchaîner les tours propres et de gagner des places via les tactiques d'arrêt aux stands. Je finis 11ème et je réussi mon objectif 1er des Ferrari (458 j'étais le seul illuminé avec et Enzo)

Q2 : je fais le 12ème temps il me semble.

C1 : je me dis qu'il y a moyen de faire un meilleur résultat sur cette course avec la F50. Il faut juste que je fasse attention car j'ai tendance à abîmer la boîte. 1er virage, hop 4%, fin du premier tour 8%, ça c'est faire attention ... Heureusement j'arrive à mieux gérer et ensuite après le ravitaillement je n'ai plus fait de dégâts à la boîte Grosse séance de rivaux car personne devant, personne derrière pendant la quasi totalité de la course ...

Negus, je voulais te citer, j'ai édité ton message, quel connard je fais, désolé.

Au passage, soude le.

10 résumés????? sur 19 pilotes encore 9 déconnexions, à merde c'est moche.

Du coup j'ai démonter le brake mod qui me faisait appuyer trop fort,et je m'en passais tres bien avant

Pour moi c'est sans commentaires 17ème tour de la première course 17ème sur 20 quand même je me remets bien dans mon canapé parce que j'avais mal au dos ça tire un peu sur le câble de la manette qui passe sur les piles qui me la déconnecte 1 sec même pas et boom mur bac à sable . Super plein le cul sur les nerfs je décidai d'abandonné le championnat mais avec du recul ça serait dommage donc du coup je vais faire les courses avec des piles neuves maintenant et on verra bien car il est hors de question que je rachète une manette . Bon résultats des autres

Si tu la laisse brancher, pourquoi ne pas enlever les/la piles/batterie, c'est ce que je fais avec le volant, pas d'embrouille.
C'est bien de rester, la nuit à porter conseil.

Bonjour...
1ère qualif, je me classe 8 ème je crois.
Course 1 je suis resté 8 ème jusqu'au passage aux stand au 9 ème tour (pressé de faire un break)...je repars 13 ème et j'arrive à remonter jusqu'à la 9ème place ...et arrive le dernier tour...je crois ne pas avoir assez d'essence pour finir le 20 ème tour et je me dis:je vais essayer d'economiser l'essence façon "Mustang"...mais au lieu d'appuyer sur le bouton embrayage (qui depuis que je suis passé à l'autoclutch n'est plus sur le bouton B de mon volant mais sur le A..), j'ai appuyé sur le frein à main...et là je me suisvautré, voiture inconduisible et du coup je quitte et finis dernier 23.
Pour la course 2, fallait vraiment que j'assure en étant dans les 10 premiers pour ne pas descendre, et je finis 9 ème, soit 17 ème sur les 2 courses...OUF..

Comment te dire à quel point je suis "gêné", c'est un peu ma faute, sans cette histoire d'auto-clutch, peut être que tu aurais fini

mon passage vers 01:20

Salut Cham...le seul responsable c'est moi...mais normalement cette "caguade" comme on dit vers chez moi, ne devrait plus m'arriver...comme on dit,on apprend qu'à ses dépens...

@07:26 on voit l'adizéro faire une "caguade", heureusement sans conséquence.

Course 2