Automobile

Merci Marco, si j'ai bien traduit "un des seules sur les 25 en jaune"

Petit leçon d'histoire "autmobilistique":

Au passage, c'est avec MSdrive que j'ai roulé en Seat Cupra sur le circuit MICHELIN, oui celui ou le bib' teste les gommards      


lien du site




HERVE POULAIN
Commissaire-Priseur depuis 1969, Hervé Poulain est une figure familière du monde de l’Art. Il orchestre avec brio et esprit des ventes de toutes spécialités depuis 47 ans. Il vend sa première voiture en 1974, ce qui marquera le début d'une aventure automobile passionnante. Hervé poulain a, tout au long de ces années, contribué à ce que l'automobile soit considérée comme un des "beaux arts", et nous lui en sommes tous très reconnaissants.
Hervé Poulain est l’auteur de six ouvrages d’art : L’Art et l'Automobile (1973), Un Siècle de peinture française (1976), Une Collection d'Avance (1986), L’Art, la Femme et l’Automobile(1989), Mes Pop Cars (2006), Le marteau et son maître (2010).



LE CONCEPT ART CAR.
Il y a quarante ans, Hervé Poulain demanda à des artistes de peindre des voitures de course pour courir les 24 Heures du Mans. De Calder à Warhol, les plus grands ont joué le jeu. Le Concept des ART CAR était né... Il fallait trouver un partenaire automobile assez ouvert d'esprit pour jouer le jeu... Et ce fut BMW.


Décembre 2015 : Hervé Poulain s'inscrit pour venir vivre l'aventure finlandaise avec MS Drive...
Du 11 au 14 janvier 2016 : Hervé et son ami Jean-François (ensemble sur cette photo) se lancent à l’assaut de nos pistes Rallye glacées, au volant d'une BMW, marque qu'il affectionne tout particulièrement, puisque c'est avec elle qu'il lancera, en 1975, son concept ART CAR...
Une rencontre pleine d'humour et de passion pour l'automobile, qui ravira les participants de cette session, qui ont pu échanger sur leur passion avec l'homme qui a sûrement vendu les plus belles voitures du monde et a participé à pas moins de 11 épreuves des 24h du Mans...
Quelle santé à 75 ans pour tenir le rythme effréné des journées de pilotage sur glace avec des températures proches des - 30°C. Un sacré coup de volant... RESPECT !!! et merci.
Maître dans l'art de raconter les aventures qu'il vit, Hervé a fait des envieux chez ARTCURIAL.... Alors peut-être aurons-nous en 2017 l'équipe ARTCURIAL au complet...



Hervé Poulain, commissaire-priseur de renom et ancien compétiteur, a adjugé pour 32 Millions d'euros cette magnifique Ferrari 335 S Sport Scaglietti de 1957, vendredi dernier, lors de la vente aux enchères ARTCURIAL, sur le salon Rétromobile 2016, faisant de celle-ci la 2ème voiture la plus chère au monde...

OK

Sparco,
Je te sens perplexe quant à mon post précédent, allez je t'aide:
"Hervé Poulain+forza+ +groupe5+cdf+leçon d'histoire" tu vois ou j'ai voulu en venir, ou tu passes à côté



Nul n'est censé ignorer la loi...
Au cas où vous ne le sauriez pas.
Un PV pour défaut de ceinture alors que vous êtes stationné, c'est possible aux yeux de la maréchaussée... si malencontreusement vous avez oublié de couper le moteur : PV à 90 euros (amende minorée) et 3 points en moins !
Et cerise…sur cette prune : idem avec votre téléphone mobile !!!
Donc pensez à couper le moteur, sinon votre véhicule et celui qui est au volant, sont considérés comme "en circulation" et non pas "à l’arrêt".
Subtile nuance qui pourrait remplir les caisses de l'état.

D'accord merci cham.

Réponse pour Just for fun...
Oui, c'est pas des conneries...pendant 13 ans, tout les étés, le proprio de l'hôtel dans lequel je bossais, venait en vacances à Cannes et lui ne conduit pas, et son fils était trop jeune pour conduire le Porsche...et voilà comment je me suis retrouvé au volant d'une Porsche 911 GT1...et j'en ai bien profité...c'est une voiture de fou, qui tournait aux 24heures du Mans et dont 24 exemplaires ont été homologués pour la route...et c'est la seule en France...
je vais mettre d'autres photos plus tard...

Ta bien de la chance d'avoir pu conduire ce genre engin !

Une publicité télévisuelle, d'un temps passé ou montrez une voiture qui allait vite "aller vite" n'etait pas immorale. Un temps béni pour les publicitaires, des extraits de spéciales par MMMiiiissstttttterrr Ragnotti et hop emballé c'est pesé. Une bombe valait en gros 20'000€, oh putain la crise, c'est combien un Clio RS????

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Voici mom joujou

Les feux avant sont bizarre ?
Sinon tres sympa , c est ma génération préférée

Bizarre ce ne sont pas les feux d'origine, c'est tout, puis si tu regardes bien, (on en a parlé mais sans la voir, je le savais) les freins ne sont pas d'origine,non plus du coup les jantes ont aussi changés, de mémoire Vtec (p#t@!n, en Sub', tu passes pour un c@n maintenant ) m'a annoncé 340cv donc faut bien stoppé la bête.

Puis ce becquet sur la malle arrière, il me chagrine un peu, c'est "too much" mais en même temps, sans ce serait bizarre.

Bien la subaru Fréd,et la Honda tu la garde ou pas?

Only for Renalut lovers
une tranche de l'histoire, quand les types étaient fous

Salut tout le monde !
Pour ce qui souhaite ou qui rêve de piloter une vraie voiture de course, en voici une qui va vous faire sortir vos tripes ! La lamborghini Super Trofeo, avec 600ch sous le capot tout de même ! Et oui on peut effectuer quelque tours sur circuit à son bord.
Pour moi je me prévois ça cette année pour le Fun

Voici le lien :
http://www.almacar.fr/stage-pilotage-lamborghini/135-lamborghini-supetrofeo-competition-stage-sur-circuit.html

Génial, intéressant, pas excessif et j'ai jamais roulé sur le circuit d'Issoire (hormis ma première participation à l'opération "Rallye Jeunes" en 1993 ou 94).
Un sacrée choix de voitures, impressionnant, je vais me pencher dessus un peu plus longuement. Tu me donneras ta date et si tu roules au CEERTA, Merci J2F.

Je vais à Issoire le 5 juin pour faire un tour dans une AMG GTS, c'était le cadeau que j'ai offert à mon père mais il sera au rally des cimes historique ce week end là donc c'est moi qui vais en profiter ;-)
Sinon pour la Super Trofeo je regarde pour me le prendre au mois de septembre

Transit MkI


Passage intéressant:
-5:15 et laissez vous envahir par une sensation de douceur.

Transit MkIII


Entre le 12 et le 14 avril 2011, s'est déroulé au NEC (National Exhibition Centre) à Birmingham le salon du véhicule utilitaire (Commercial Vehicle Show).

A cette occasion Ford a dévoilé un Transit de choc : le Transit SuperSportVan (SSV).  Ce "showcar" -ou devrait-on dire  "showvan"- est basé sur le Transit SportVan.

Précisons également que Ford a profité du CV (Commercial Vehicle) Show de Birmingham pour présenter la gamme Transit 2012.

Rappelons que le nom Transit représente Ford Europe dans le domaine de l'utilitaire léger depuis plus de 45 ans et que plus de 6,3 millions de véhicules arborant ce (pré)nom ont été construits.

Quant au Transit SuperSportVan, Il s'agit d'un exemplaire unique qui combine l'empattement court, la traction antérieure et le moteur 5 cylindres 3,2 L Duratorq TDCi qui développe 200 CV.
Ajoutons que le couple maximum s'élève à 470 Nm entre 1.700 et 2.500 tr/mn.
Ce moteur est disponible sur les Transit les plus lourds (3,5 et 4,25 Tonnes).
Il est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports.

Le SSV se distingue par ses 2 bandes bleues sur le capot moteur, un double échappement, des jantes en alliage léger, chaussées de pneus 235/45, des spoilers à l'avant et à l'arrière, des jupes latérales et des passages de roues élargis.


Le Transit SuperSportVan 2011 est loin d'être le premier Transit "extrême".
D'ailleurs, par rapport à certains de ses prédécesseurs, il nous paraît bien sage.

En 1971 le Transit Supervan I a été présenté sur le cicuit de Brands Hatch.
Il était basé sur une Ford GT40, ni plus, ni moins, et était équipé d'un moteur V8 de 5,0L de cylindrée.

En 1984 ce fut au tour du Transit Supervan 2 de faire ses premiers tours de roues.
Le Supervan 2 était construit sur la base de la Ford C100, autre bolide de la marque à l'ovale bleu, destiné à se distinguer dans les courses d'endurance.
Supervan 2 était mû par un moteur Cosworth V8 DFY.


En 1995, SuperVan 2 fut profondément modifié et renommé Supervan3. Il reçut une carrosserie entièrement nouvelle et était pourvu du moteur Cosworth HB V8 de 3,5 L de cylindrée qui développait 650 CV @ 13.000 tr/mn.


Finalement, en 2000 apparut le Ford World Rally Transit.
Celui-ci était beaucoup moins extrême que ses prédécesseurs.
Il se distinguait essentiellement par quelques équipements sportifs et par la présence d'une version "vitaminée" du moteur 2.4 L Duratorq DI.
Celui ci développait 165 CV et délivrait un couple de 410 Nm.
Précisons qu'il était pourvu d'un système d'échappement modifié, d'un système de freinage renforcé et des jambes de force McPherson abaissées.
Il portait les couleurs de l'équipe  Ford Martini World Rally.



Alors, si le SSV de 2011/2012 nous semble bien sage, applaudissons tout de même cette initiative bien sympathique de Ford.

Super ce transit ça m'a rappelé Renault avec

Bien sur Vertijot, tu as oublié celle avec la vedette, le boss des "Komics"

Le VLN en vrai dans un Porsche GT3, ça pousse!!! ça pousse très fort!!!!!!!!!
Je suis trop fière car lorsque je roule sur iracing j'ai les mêmes rapports de vitesse que le Mr qui pilote    

ça y est, j'ai essayé cette mercedes amg gts et je peux vous dire que c'est un missile interstellaire ! Elle vous colle au fond du siège à chaque accélération et vous en décolle au freinage, le bruit du v8 bi-turbo de 510ch est juste magnifique. L'un des meilleurs son parmi les voitures présentent (ferrari 458, porsche gt3, nissan gtr, ...) et il y a avait également la fameuse lamborghini super trofeo de 600ch et la ça n'a plus rien à voir. Un bruit bestial, des accélérations de ouf, enfin vous m'avais compris, c'est une voiture de course.

Merci Just pour les photos, c'est cool.
Une piste sèche s'est toujours mieux car avec ces "bestioles" les accompagnateurs/instructeurs te "brident" trop.

Les ensembles au couleurs du Bib' en fond, bien vu sur la dernière.

Montée Historique de Chateauneuf (42)


Situé dans la Vallée du Gier, entre Loire et Rhône

Bon, je sais que je suis un peu à la ramasse, niveau date d'inscription c'est pour dans 20 jours, oui le dimanche 26 juin mais ma belle est prête à cramer les gommards Clemontois en espérant pas plus
Donc je leur ai envoyé une demande afin de savoir si ma gamine pouvait rouler avec les vieilles, à suivre et bien sûr Madame sera à droite, ainsi elle ne pourra pas "crier" de faire "attention aux autres", manque plus qu'à trouver deux casques pour aller se défouler.

c' est toi qui à filmé la monté ? ça ressemble pas à une saxo
on compte sur toi pour nous faire voir quelques images de tous ça

et brutalise pas trop Mémère

Non pas de moi la vidéo, c'est proposé sur le site de la team.
Toujours pas de réponse, j'attends jusqu'à vendredi prochain et là c'est harcèlement, il faut que j'achète et installe un extincteur de 1 kg, puis que je trouve deux casques donc faut pas qu'il traîne de leur côté.

Mémère=
a/ La raleuse,
b/ la sax'

Dans les deux cas, ça va me revenir trop chère en cadeau pour me faire pardonner ou en réparation